汽車(chē)制造商布加迪剛剛推出了最新一代的超級跑車(chē)：稱(chēng)為陀飛輪，它是技術(shù)(shù)、動(dòng)力、豪華和空氣動(dòng)力學(xué)(xué)的綜合體。繼Chiron后，這款新型1,800馬力超級跑車(chē)主要集成了新的底盤(pán)和懸架，通過(guò)Divergent自適應(yīng)生產(chǎn)(chǎn)系統(tǒng)3D打印，該系統(tǒng)是美國公司Divergent的軟件和硬件解決方案，使我們能夠重新思考設(shè)計(jì)并想象出更輕、更高效的汽車(chē)結(jié)構(gòu)。因此，布加迪能夠依靠金屬增材制造的優(yōu)(yōu)勢，特別是懸架重量減少了45%。

布加迪陀飛輪長(cháng)度為4.67米，得益于混合動(dòng)力系統(tǒng)的集成，僅需25秒即可達(dá)到400公里/小時(shí)(shí)：這款超級跑車(chē)配備了16缸發(fā)(fā)動(dòng)機(jī)以及三個(gè)(gè)電動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)(gè)位于前面后軸上有一個(gè)(gè)。制造商在注重動(dòng)力的同時(shí)(shí)，也沒(méi)有忽視汽車(chē)的舒適性和風(fēng)(fēng)格。雖然外觀(guān)很大程度上借鑒了之前的車(chē)型，但內(nèi)飾卻非常豪華。而且有充分的理由，內(nèi)部配有由瑞士制表師設(shè)計(jì)的配件！儀表板由600塊寶石組成，其中包括紅寶石和藍(lán)寶石等寶石。它的屏幕被皮革包圍，只有在駕駛員要求時(shí)(shí)才會(huì )出現(xiàn)?？傊?，我們可以說(shuō)陀飛輪名副其實(shí)(shí)！而在幕后，又是另一個(gè)(gè)故事了。

布加迪陀飛輪的內(nèi)部

因此，布加迪與Divergent合作設(shè)計(jì)了全新的底盤(pán)和更輕的懸架。添加三個(gè)(gè)電動(dòng)機(jī)可能會(huì )增加超級跑車(chē)的重量，但這還沒(méi)有考慮到這家加州公司的制造系統(tǒng)，該系統(tǒng)依靠3D打印和人工智能來(lái)優(yōu)(yōu)化性能。因此，陀飛輪的底盤(pán)采用了鋁制3D打印的多連桿懸架——在Chiron超級跑車(chē)中，底盤(pán)是鋼制的，并且是雙叉骨系統(tǒng)。這種制造方法的改變將使制造商將懸架的重量減輕45%。

布加迪Rimac首席執(zhí)行官M(fèi)ate Rimac補(bǔ)充道：“經(jīng)(jīng)過(guò)過(guò)去十八個(gè)(gè)月的密切合作，我們很高興宣布這一合作伙伴關(guān)(guān)系。顯然，Divergent是數(shù)字工程和增材制造領(lǐng)(lǐng)域的行業(yè)(yè)領(lǐng)(lǐng)導(dǎo)者。這些優(yōu)(yōu)化的底盤(pán)部件將完美地融入我們迄今為止最先進(jìn)(jìn)的車(chē)輛中?！?/span>

該車(chē)更輕，功率為1,800馬力

布加迪陀飛輪還可以依靠大量的3D打印結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材料以及重新設(shè)計(jì)的材料。例如，汽車(chē)結(jié)構(gòu)以及前擴(kuò)散器和后擴(kuò)散器的空氣管道都傾向于采用碳復(fù)合材料。所有這些因素使得減輕車(chē)輛重量成為可能，同時(shí)(shí)提供高性能和顯著(zhù)的空氣動(dòng)力學(xué)(xué)性能。