歐洲一位保時(shí)(shí)捷汽車(chē)的愛(ài)好者在3D打印服務(wù)(wù)商的協(xié)(xié)助下，利用3D掃描、建模軟件、3D打印機(jī)和鑄造技術(shù)(shù)，制造了一臺(tái)保時(shí)(shí)捷356汽車(chē)發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)模型。模型的設(shè)計(jì)、零部件制造以及裝配過(guò)程在短時(shí)(shí)間內(nèi)就完成了，而在制造過(guò)程中，不同性能樹(shù)脂材料的采用讓設(shè)計(jì)者有了更加靈活、多樣的選擇。

據(jù)悉，這臺(tái)3D打印模型的比例為1:4，具體創(chuàng )(chuàng)建過(guò)程如下：首先拆分原發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)，然后使用David Laser掃描儀掃描所有零部件，接著(zhù)用所得數(shù)據(jù)創(chuàng )(chuàng)建數(shù)字3D模型（用到的軟件是Rhino和Meshmixer），最后完成打印。綜合考慮了成本和精度后，設(shè)計(jì)者選擇了Formlabs公司的Form 2光固化（SLA）3D打印機(jī)及其配套的樹(shù)脂3D打印材料。

打印總共采用了3種不同的樹(shù)脂材料，其中那些在最終組裝中需要進(jìn)(jìn)行微調(diào)和用螺絲連接的部件是由透明樹(shù)脂材料打印的，而發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)支架和皮帶是用彈性樹(shù)脂材料打印的。發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)模型中的支撐架所需的材料是鋁合金，設(shè)計(jì)者采用了3D打印熔模+鑄造的方式來(lái)制造該部件，鑄造用的母模是由鑄造專(zhuān)用的樹(shù)脂3D打印材料打印的，母模打印出來(lái)之后設(shè)計(jì)者將其提供給當(dāng)?shù)匾患詣T造工廠(chǎng)，進(jìn)(jìn)行鋁合金支撐架的制造。

發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)模型總共包括250個(gè)(gè)零部件，設(shè)計(jì)者先后分了5個(gè)(gè)批次進(jìn)(jìn)行3D打印，總共耗時(shí)(shí)45小時(shí)(shí)。打印完成之后還需要進(jìn)(jìn)行零部件的后處理，包括去除3D打印過(guò)程中產(chǎn)(chǎn)生的支撐結(jié)構(gòu)，對(duì)零件中的微孔進(jìn)(jìn)行精制，對(duì)打印件進(jìn)(jìn)行打磨和噴漆。完成后處理之后，設(shè)計(jì)者花費(fèi)了4個(gè)(gè)小時(shí)(shí)完成了發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)的組裝。

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